Pros
Im Allgemeinen - großartige flexible Arbeitszeiten, vielfältige und coole Projekte, einfache Mobilität (interne Rollentransfers) innerhalb des Unternehmens, großartige Mitarbeiter und Kameradschaft, ausgezeichnetes Aktienprogramm, Unterstützung bei der Ausbildung, Ausgabenpolitik und relativ gute Bezahlung. Wenn ich das Unternehmen für weitergehende Erfahrungen verlasse, habe ich die feste Absicht, wiederzukommen, da es immer mein Zuhause sein wird. Luftfahrtsektor (Standorte im Nordwesten) - viele Möglichkeiten im Ausland, Arbeitsreisen, viele Projekte. Maritimer Sektor (Standorte im Südwesten Londons) - gutes Management, entspannte Arbeitsumgebung, wachsendes Geschäft, moderne Aussichten und gute IT-Unterstützung vor Ort.
Kontras
Im Allgemeinen - bürokratischer Charakter aufgrund von Militär-/Legacy-Verträgen, oberes Management, das gegen echte, moderne Veränderungen resistent ist, interne IT-Anwendungen sind maßgeschneidert, um Ihre Arbeit zu behindern. Luftfahrtsektor - keine offensichtliche Karrierefortschrittslinie oder -unterstützung als Techniker/SME, mangelnde Bemühungen, Talente zu halten, ständige Reorganisation (hohe Instabilität, Verwirrung, mangelnde Transparenz, unklare Visionen der Führungsspitze mit wenig bis gar keinem Nutzen), striktes Verbot, von zu Hause aus zu arbeiten, es sei denn, es handelt sich um eine Führungskraft, die mit wachsamen Augen die Abwesenheit überwacht. Das Management wird bei Anfragen nach flexiblen Arbeitsregelungen nervös und prozesslastig, die Rollen der Führungskräfte werden im Allgemeinen nicht ausgeschrieben, sondern durch Klopfen auf die Schultern und Beziehungen vergeben, das Management kann ohne Diskretion starr prozessgetrieben sein (ständiges Mantra, die Firmenpolitik zu befolgen, aber den Prozess selbst nicht zu kennen). Schifffahrtssektor - Lohnerhöhungen sind schwer auszuhandeln, die Arbeit kann sich in der Softwareentwicklung wiederholen.